抗美援朝中的铁道兵是一支英勇无畏、功勋卓著的部队，为战争胜利作出了巨大贡献。

铁道兵部队主要由多个铁道兵师及相关专业技术人员组成。他们的核心任务是在战争期间抢修、抢建和维护朝鲜的铁路交通线，确保物资运输和部队调动的顺畅。

在美军1951年8月至1952年6月的“绞杀战”期间，美军出动飞机5.6万余架次，投弹19万余枚，铁路沿线一片焦土。铁道兵部队面临着极其严峻的考验。他们在敌机的狂轰滥炸下，昼夜不停地抢修被炸毁的铁路桥梁、隧道和铁轨。如在抢修清川江大桥时，铁道兵战士们冒着敌机的空袭，在冰冷的江水中作业，多次成功修复被炸毁的桥梁，保障了运输线的畅通。

1951年8月，在洪水和敌机轰炸的双重破坏下，铁道兵部队以顽强的意志和高超的技术，在短时间内修复了大量铁路设施，使中断的铁路线迅速恢复通车，为前线部队及时送去了物资和装备。

杨连第是铁道兵部队的杰出代表。在抢修陇海铁路八号桥时，他创造了“单面脚手架”的登高方法，成功修复桥梁，荣获“登高英雄”称号。在抗美援朝战争中，他又多次出色完成铁路抢修任务，不幸在抢修清川江大桥时牺牲。

还有郭金升等英雄，他在抢修铁路过程中，多次排除哑弹，为部队抢修作业排除了重大安全隐患，荣立特等功。

铁道兵部队在抗美援朝战争中建立了不朽的功勋。他们提高了运输效率，保障了前线部队的弹药、粮食等物资供应，为稳定战局、夺取战争胜利发挥了至关重要的作用，被誉为“打不烂、炸不断的钢铁运输线”的守护者。到1953年7月，朝鲜北部铁路通车里程达到1382公里，较1950年增加了470公里，有力保障了物资运输，为抗美援朝战争的胜利奠定了坚实基础。